2025雷克萨斯新车叫板宝马!14寸大屏+L2智驾,5.3L油耗,豪华还能省油?



这车,有点意思!

2025款雷克萨斯ES的横空出世,给豪华车市场注入了一剂强心剂。

作为一名蹲守汽车圈20多年的老司机,我发现这次雷克萨斯是动了真格的。

最近豪华车市场可谓是风起云涌,各大品牌你方唱罢我登场,但能把“豪华”和“省油”两个词完美结合的,还真不多见。



外观设计:年轻化是标配

告别了以往“佛系”风格,新款ES的前脸设计格外抢眼。LED大灯与梭型格栅的融合设计

,配上双竖条中网,活脱脱一头蓄势待发的猎豹。

说实话,第一眼看到这个前脸,我就知道雷克萨斯这次是铁了心要甩掉“老板专车”的标签。

车身侧面那条双腰线设计,从前翼子板一直延伸到尾灯,线条流畅有力。

配上加大的轮眉和黑色分叉轮毂,运动感十足。

尾部设计更是惊艳,贯穿式LED尾灯组

配合溜背式设计,既时尚又不失豪华感。

这设计语言,完全可以跟BBA叫板了。



内饰配置:科技范儿十足

走进车内,第一眼就被科技感满满的座舱震撼到。内饰可以说是这次改款的重头戏:

12.3寸悬浮中控屏*:分辨率极高,触控灵敏

全液晶仪表盘:界面设计简洁明了

LexusLinkPro智能互联系统:支持OTA在线升级

*14英寸中控大屏:显示效果出众,操作逻辑优化

特别要提的是,雷克萨斯保留了不少物理按键,这是很多老车主最爱的细节。空调、音量等常用功能都有独立按键,使用起来特别顺手。新增的环境氛围灯

提供了多达64色的选择,让夜间驾驶更具仪式感。



座椅与空间:舒适度MAX

前排座椅采用了新一代人体工学设计,坐垫和靠背的支撑性都很到位。

驾驶位配备16向电动调节,还带记忆功能。

后排空间也相当宽敞,得益于

2870mm的轴距,后排乘客的膝部空间足有上代同级别车型的1.2倍。



动力系统:真有两把刷子

动力系统提供双选择,都很有料:

1.THS混动系统:

百公里综合油耗仅5.2L

动力响应相当积极

0-100km/h加速时间7.9秒

最大功率160kW

2.2.4T油电混合动力版本:

最大扭矩430Nm

运动性能更强

*百公里加速6.6秒*

适合追求驾驶乐趣的用户



智能配置:紧跟潮流

全系标配L2级智能辅助驾驶系统,包括:

自适应巡航

车道保持

自动紧急制动

盲点监测

360度全景影像*

自动泊车辅助*

这套系统在丰田和雷克萨斯多款车型上都有应用,可靠性没得说。特别是在拥堵路况下,自适应巡航系统表现得相当从容。



底盘调校:兼顾舒适与运动

底盘采用了新一代TNGA架构

,前双叉臂后多连杆的悬挂组合,既保证了舒适性,又不失运动感。特别是在过减速带时,悬挂的表现非常出色,完全不会有那种“颠簸感”。



市场定位:叫板BBA不是说说而已

作为新能源时代的竞争者,这款ES确实拿出了真本事:

外观年轻化

科技配置升级

油耗经济性出色

智能化水平提升

*NVH表现优异



菜菜点评

这次雷克萨斯是真的有点东西!整车质感和科技配置的提升明显,特别是那5.2L的百公里油耗

,简直是打了一张王牌。在当前油价居高不下的情况下,这个数据很有吸引力。

不过要说能不能撼动BBA的地位,我觉得还要打个问号。毕竟品牌溢价这道坎不是那么容易迈过去的。但从产品力来看,这款ES确实给了对手不小的压力。

购车建议:

1.注重油耗的商务人士:混动版本是首选

2.喜欢运动驾驶的朋友:2.4T版本值得考虑

3.预算有限的购车者:可以等等看市场反应,说不定会有惊喜价格

4.城市通勤为主的用户:混动版本的平顺性和经济性更占优势

菜菜祝愿尊贵的车主:行车万里,平安顺遂;道路千万条,安全第一条。愿您的爱车常伴左右,带您驶向更美好的未来。

各位车友们,你们觉得这款新ES能打响翻身仗吗?欢迎在评论区留言分享你的看法!

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