4.8欧元跑100公里的雷诺SUV——Captur ECO-G 100欲夺最经济B-SUV称号
双燃料雷诺Captur在两个油箱加满时的续航里程超过1,100公里，凭借这样的性能，它进入了一个只有少数精选SUV的非常封闭的俱乐部——“里程吞噬者”。
一般来说，对于液化石油气系统的改造，您不会在我们的报告中听到特别“热”的安装。但在这里，我们正在处理一些非常不同的事情，因为这辆法国 SUV 从工厂就已经准备好了。这实际上意味着汽车的保修还涵盖气体推进系统，而安装质量（如果没有其他的话）堪称典范。
这些都很重要，需要澄清，因为从这里开始，我们必须告诉您，您不会听到有关此类售后市场系统的好消息，而目前没有什么可以改变我们的观点。基于这一承认，这款特定版本的 Captur 毫不费力地赢得了所有在 Sport24 上驾驶它的人的赞赏，这无疑是一个惊喜。
总的来说，Captur 作为一款车型，在同级别车型中是一个非常令人惊喜的惊喜。它非常漂亮、舒适、宽敞，而且在我们测试的 ECO-G 版本中，它非常经济。对于一般汽车，尤其是 B-SUV 类别，人们还能要求什么呢？雷诺让我们习惯了专注的主张，双燃料 Captur 就是这样的例子。
它的新形式确实非常现代，特别优雅，散发着坚固性，这是驾驶员在任何他选择移动的环境中都会感受到的东西。它的存在占据主导地位，新的照明设计方法突显了这一点，日间行车灯塑造了非常动感的外观轮廓。在驾驶室内，汽车的形象正如人们所期望的那样。
屏幕充当仪表板以及各个系统的中央控制单元，反映了让乘客感觉良好的现代模式。这些空间遵循一个框架，对于类别数据，该框架被定义为可观的空间利用率和舒适的生活环境，为通常看到强加给他们的“让步”的后面，特别是当前面的高度超过1.80米。
柔软的座椅和对身体的良好支撑是 Captur 温馨客舱中注意到的第一个元素，由于足够的可用高度，它还给人一种舒适的“空气”。后排乘客尤其欣赏这一点。车身的配置给该车型带来了这种“耻辱”，在这种情况下，该车型似乎优先考虑实用性，而不是我们在其他情况下看到的轿跑车美学。
方向盘后面的图像非常积极，环境提供了与发动机良好运行和两种燃料储备相关的所有必要信息，具体取决于驾驶员通过仪表板左侧开关的选择。该特定版本模型的精髓是什么，尽管它的优点还不止于此。
因此，乘客的舒适度是必然的。作为给定的条件，应考虑汽车悬架和底盘的出色设置，以雷诺特有的轻松方式支持汽车所在的每种环境中的每种需求。在开阔的道路上，Captur 看起来极其稳定，保持其敏捷性、舒适性，同时也能激发驾驶员的信心。
6 速手动变速箱极大地有助于开发发动机的性能（不太高性能），使用汽油时发动机的功率“限制”为 91 马力，而当液化石油气到达燃烧室时，驾驶员的马力增加了 10 马力任他支配。值得注意的是，这种差异是由驾驶员感受到的，这里我们必须强调发动机调整的效率，因为最终产品与通常的产品“相反”。
发动机在汽油上表现更好是很常见的，许多液化石油气（显然是改装系统）的用户可以证明这一点。然而，在这种情况下，雷诺的技术人员创造了一个小小的“奇迹”，因为发动机设置显示，通常热力学效率较低的液化石油气与汽油相比，给人一种更好的动力感觉。
因此，这归功于该模型改变了总体情况，为液化石油气的使用问题提供了不同的维度。液化石油气比其他化石燃料更环保，二氧化碳排放量最多可减少10%，而其价格更是无需多言，这使其成为一种非常实惠且利润丰厚的汽车燃料，特别是对于希腊市场而言。
雷诺声称，每公里平均燃油成本比汽油至少低 40%，这一点很容易得到验证。此外，新款雷诺 Captur ECO-G 100 在双油箱满的情况下（48 升汽油和 40 升液化石油气）可行驶长达 1,300 公里的距离。与 B-SUV 类别及其他类别的其他竞争车型相比，这一性能使其获得了“加分”。
由于液化石油气消耗量很容易限制在每 100 公里距离 7.0 升以下，通勤成本为 4.8 欧元/100 公里（按当前液化石油气价格）。这一事实使得Captur成为B-SUV类别及其他类别中最经济的车型之一，因此在运输成本方面的优势变得越来越“不可动摇”。
对于那些有兴趣在不加油的情况下跑很多里程的人来说，这个版本的 Captur 是一款随身携带的箱子，它提供的功能远远超出了该领域普通买家的要求。 Captur 为乘客提供了非常高水平的舒适度，宽敞的空间确保了乘客在机舱内享受愉快的住宿体验，Captur 为所有关键问题提供了令人信服的“答案”。
对于行李来说，由于后排座椅可拆卸，因此该空间具有可变容量。当它提供最大的后膝空间时，行李箱容量可达422升（与座椅高度相同），而当座椅向前拉时，容量可达616升。后排座椅完全折叠后可运输容量高达 1,275 升的物品。
技术上，还值得注意的是，内置搭载谷歌操作系统的OpenR Link多媒体系统，可支持超过50种应用程序的运行。高达 121 克/公里。二氧化碳排放，双燃料 Captur 不缴纳道路税，并且在绿环上免费。
如果人们认为该模型基于其所提供的优势以真正无与伦比的价格提供，那么上述所有内容都特别重要。配备双燃料发动机的新款雷诺Captur起售价为21,950欧元，考虑到当前市场，这个价格被认为特别合理。
校对 庄武